Radiateur de voiture en aluminium de pièces d'auto pour Nissan Xtcrra / Frontier 2005-06 Mt (21410-Ea215-Eb80A)
Description détaillée du produit
spécification | modèle du produit | KJ-15200 |
| Marque de voiture | XTCRRA / FRONTIER 6CYL2005-06 MT | |
| OEM | 21410-EA215-EB80A | |
| Matériel | Corps en aluminium | |
| Type de refroidissement | Refroidi à l'eau | |
| Dimensions de base (mm) | PA 600 * 688 * 26/32 / 36mm | |
| Réservoir (Dimensions mm) | 57/57 * 713mm | |
Caractéristiques | Type d'aileron | Nageoire ondulée |
| Coeur | haute résistance, haute conductivité thermique, coefficient de sécurité élevé | |
| nettoyage | Haute efficacité, peu de corrosion sur le métal, peu de pollution | |
| le brasage | Contrôle strict du degré, de la température et du temps | |
| Réservoir | Réservoir en chaleur renforcée et résistant à l'usure PA66 Matériau | |
| Tester | Chaque radiateur sera testé par test d'étanchéité à l'air et par pression 0,15 Mpa / min |
Informations commerciales
Conditions commerciales | FOB ShenZhen |
| Modalités de paiement | L / C T / T, Western Union |
| Conditions de paiement | Dépôt de 30% à l'avance, solde de 70% avant la livraison |
| Heure de livraison | 30-40 jours ouvrables après réception de l'argent |
| Emballage | Emballage neutre / Protecteur d'angle en mousse / Emballage de boursouflure / protecteur de carton |
| livraison | Par la mer |
| Min-order | 30PCS |
| garantie. | Un ans |
| Prix fob | Nous vous citerons le prix Fob après confirmation le modèle de radiateur que vous voulez et combien |
Informations sur la société
Guangzhou Kinga Auto Parts Fabrication Co., Ltd.
Nous avons notre propre usine depuis 2003 et nous sommes un fabricant fournissant
radiateurs pour une liste de marques.Il est situé à Guangzhou, Guangdong, en Chine.
Notre usine couvre une superficie de 86 000 mètres carrés. Nous avons notre propre marque
pour VVO et KINGA.KINGA est engagé dans tous les radiateurs et condenseurs en aluminium
fabrication et entreprendre le développement et la fabrication, c’est-à-dire la conception
et la production sur des échantillons fournis et processus matériel de timbré
pièces automobiles en plastique et du matériel, combinant la recherche, la conception, la fabrication de moules,
production et distribution.-
Connaissances radiateur
Radiateurs à flux croisé ou à flux descendant
Les radiateurs sont souvent divisés en deux styles principaux: le flux transversal et le flux descendant.
Un radiateur à flux croisé se compose d’un réservoir vertical de chaque côté, d’une série de tubes de refroidissement et d’ailettes
Radiateur à flux croisé
coeur. Le liquide de refroidissement circule horizontalement à travers le noyau, du côté entrée au côté sortie, à l'aide de votre pompe à eau.En revanche, un radiateur à flux descendant comporte des réservoirs situés horizontalement en haut et en bas. Le liquide de refroidissement pénètre dans la partie supérieure du radiateur et se déplace verticalement à travers le noyau et sort par la sortie en bas. Parce que le liquide de refroidissement coule du haut vers le bas, la pompe à eau est assistée par gravité, ce qui permet au liquide de refroidissement de circuler plus rapidement dans le radiateur. Quel est donc le meilleur choix pour votre véhicule?
Radiateur à flux descendant
«En matière de conception, le flux transversal est généralement plus efficace en raison de la rapidité - ou de l'absence de vitesse - avec laquelle le liquide de refroidissement est déplacé», a déclaré Mike Bosiljcic du service technique de Summit Racing. «À la différence d’un radiateur à circulation descendante contre lequel la gravité agit, un radiateur à circulation croisée retient le liquide de refroidissement un peu plus longtemps, ce qui lui permet de mieux dissiper la chaleur.»
En raison de ses capacités de dissipation de la chaleur et de sa surface centrale (généralement) plus grande, le radiateur à flux croisés est souvent le meilleur choix pour les moteurs à haut régime et à haut rendement.
"Une autre raison pour laquelle la conception à flux croisés a vraiment pris son essor est la ligne de capot plus épurée du véhicule actuel", a déclaré Bosiljcic. «Le radiateur à flux descendant est tout simplement trop grand pour s’adapter à une configuration plus basse.»
D'autre part, les radiateurs à flux descendant peuvent donner un aspect original et nostalgique et peuvent souvent s'adapter aux radiateurs à flux croisés. Cramming un radiateur à flux croisés dans un ancien compartiment moteur conçu pour un flux descendant nécessitera souvent une fabrication.
Comme toujours, vous aurez besoin du ventilateur, de la pompe à eau et du thermostat appropriés pour optimiser votre radiateur, qu'il s'agisse d'une conception à flux croisés ou à flux descendant.
Plus d'information
Contact: Marguerite Huang
Téléphone: 0086 13710537051
Ajouter: NO.18, route de Guangcong, zone de développement économique de Conghua, Guangdong, Chine
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